IGL-Tempolimit Österreich 2026 –
Wo gilt der Luft-Hunderter?
Auf vielen österreichischen Autobahnen gilt statt Tempo 130 nur Tempo 100 — das sogenannte IGL-Tempolimit oder „Luft-Hunderter". Die Strafen liegen zwei- bis fünfmal höher als bei normalen Geschwindigkeitsübertretungen und werden konsequent nach Deutschland vollstreckt. In diesem Ratgeber erfährst du, wo das IGL-Tempolimit aktuell noch gilt, was sich 2025/2026 geändert hat und worauf du als deutscher Autofahrer auf dem Weg in den Urlaub achten musst.
Das IGL-Tempolimit basiert auf dem Immissionsschutzgesetz-Luft und soll die Luftqualität in Alpentälern schützen. Die längste Strecke ist die A12 Inntalautobahn (Kufstein–Zirl, ca. 90 km, permanent 100 km/h). Salzburg und die Steiermark haben ihre Limits aufgehoben — Tirol hält daran fest. E-Autos sind ausgenommen, Plug-in-Hybride nicht.
Was ist das IGL-Tempolimit?
Immissionsschutzgesetz-Luft erklärt
IGL steht für Immissionsschutzgesetz-Luft (BGBl. I Nr. 115/1997) — ein österreichisches Bundesgesetz, das seit 1997 in Kraft ist und EU-Luftqualitätsrichtlinien umsetzt. Es erlaubt den Landesregierungen, auf Autobahnabschnitten mit hoher Schadstoffbelastung Tempo 100 statt 130 anzuordnen.
Der Grund: Bei Tempo 100 stößt ein PKW rund 51 % weniger Stickoxide (NOx) und etwa 35 % weniger Feinstaub aus als bei 130 km/h. Besonders in engen Alpentälern wie dem Inntal, wo Inversionslagen die Schadstoffe am Boden halten, macht das einen großen Unterschied.
In Österreich wird das IGL-Tempolimit umgangssprachlich „Luft-Hunderter" oder „Lufthunderter" genannt. Die Schilder tragen die Zusatztafel „IG-L" — das signalisiert nicht nur Tempo 100, sondern auch den deutlich höheren Strafrahmen.
Wo gilt der Luft-Hunderter
Stand 2026?
Die Situation hat sich 2023–2025 stark verändert. Salzburg und die Steiermark haben ihre IGL-Limits aufgehoben, während Tirol, Oberösterreich, Kärnten und Vorarlberg daran festhalten.
Permanent oder flexibel —
zwei grundverschiedene Systeme
Das IGL kennt zwei Umsetzungsvarianten, deren Unterschied für Autofahrer erheblich ist:
Im Winter wird das flexible System deutlich häufiger aktiviert als im Sommer — Inversionslagen und Heizungsemissionen treiben die Werte hoch. Beim permanenten System in Tirol gibt es keinen Unterschied: Tempo 100 gilt immer, egal ob Hochsommer oder Silvester.
IGL-Strafen — warum der Luft-Hunderter
deutlich teurer ist
Der gravierendste Unterschied zu normalen Tempolimits liegt in der Strafhöhe. Der gesetzliche Strafrahmen nach § 30 IG-L reicht bis 2.180 Euro. In der Praxis liegen IGL-Bußgelder regelmäßig beim Zwei- bis Fünffachen vergleichbarer StVO-Strafen.
Doppelbestrafung möglich: Wer im IGL-100-Bereich z.B. 161 km/h fährt, kann zwei getrennte Strafen erhalten — eine nach dem IG-L und eine nach der StVO (Überschreitung des generellen 130-km/h-Limits).
Vollstreckung in Deutschland: Österreichische Bußgelder werden ab 25 Euro nach Deutschland vollstreckt — das ist niedriger als die EU-weite 70-Euro-Schwelle. Punkte in Flensburg gibt es zwar nicht, aber der Bußgeldbescheid wird zugestellt und ist vollstreckbar.
Allein in Tirol wurden 2024 rund 5,6 Millionen Euro an IGL-Strafen verhängt. Auf der A12 überwachen sechs stationäre Frontradaranlagen und Section-Control-Anlagen (Abschnittskontrolle über mehrere Kilometer) den Luft-Hunderter.
E-Autos dürfen schneller fahren —
mit Einschränkungen
Seit Juli 2019 sind rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge vom IGL-Tempolimit ausgenommen. Seit Anfang 2021 gilt dies auch für ausländische E-Autos — also auch für deutsche Fahrzeuge mit E-Kennzeichen. In IGL-100-Zonen dürfen E-Autos regulär 130 km/h fahren.
Drei wichtige Einschränkungen:
Was sich 2024 bis 2026
verändert hat
Die IGL-Landschaft Österreichs ist im Umbruch. Drei wesentliche Entwicklungen:
10 Tipps für deutsche Autofahrer
auf dem Weg nach Österreich
Dachbox & IGL-Tempolimit —
was du wissen musst
Wer mit Dachbox auf dem Auto nach Österreich fährt, sollte besonders aufmerksam sein. Eine Dachbox verändert die Aerodynamik deines Fahrzeugs — bei Tempo 130 merkst du das deutlich an Windgeräuschen und Spritverbrauch. Bei Tempo 100 ist die Belastung für Dachbox und Befestigung wesentlich geringer.
Der IGL-Luft-Hunderter ist in diesem Fall sogar ein Vorteil: Du fährst ruhiger, sparst Sprit und schonst dein Equipment. Wichtig: Achte darauf, dass die Dachbox korrekt montiert ist und die maximale Dachlast deines Fahrzeugs nicht überschritten wird — die findest du im Fahrzeughandbuch (nicht im Fahrzeugschein).
Verwendete Quellen
Dieser Ratgeber basiert auf folgenden Quellen (Stand: April 2026):
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